TLR装着のおさらい！

[音楽] はいこんばんはですえっと今日はですねえっと前々からえっと言われてたことをちょっと言ってみたいと思いますですね当店のやっているチューブレスレディのえっと失敗をしないようにする装着の仕方ですねまあうんやる人間が変われば機械がやってるわけではないのであの当然その作業工程が変わったりとか色々変わっちゃう可能性はあるんですけどもとりあえず当店のやり方としてえブレスレディのその要点というかえなんでそんなに皆さんが失敗してるのか苦戦してるのかっていうところも含めてえ自分のやり方と照らし合わせて見ていただければそのうんちょっとそのクエスチョンマークになってたりなんで失敗するんだろうなっていうところをえー参考にしていただければ私もここまで来るまでにはぱを踏んできてますんで当然のことながらお客様にも迷惑かかった時もありますしうんまずスタートしますねまず 1番目は慌てたらだめですあの明日走りたいとかそういう状況の中でやってあまずうまくいくこともありますけどもうまくいかない方が確率としては高いのでそういう時にやる時はもうあの可能な限りチューブ入りにしてくださいチューブラタイヤでもやっぱり2 日から3日置かないと安牌ではないので先日のえタイヤの構造の時に言いましたけど私の貼ったタイヤはお客さんたちに剥がれねえよって怒られるぐらいビシっと貼ってしまうのでそういう風な状況でうんと最低でもやっぱり3日ぐらいの余裕がある状況で作業をしていただきたいと思いますで1番最初はですねまずそのタイヤの重量を測るこちらの方はえっと万が一その不良品として認められるような状況になる可能性を加味して万が一不良品だよという風になる時に参考的にえセルフメンテナンスでやるにしてもその原因の1つとして前と後ろこんだけ重量さがあって本当にこれ俗に交差の範囲に入ってるけどいいのみたいなので結局考えられる点の1つですですんでそのこっちからエアがいっぱい抜けてるからもしかしてえゴムの量が少ないんじゃないかとかいろんなその考えられる点をうんと要はえとていくしかないですね結局期法で原因を潰していくしかないのでまずそのまず重量を測っておくでタイヤの方を脱しするこちらの方の脱脂の仕方でもえまいろんな

人たちがまあいらっしゃってそのタイヤの裏側にダイレクトにスプレイをされてる方々はいらっしゃるんですただしそのうんともちろんそれでも構わないんですけどもその中にそのタイヤをえっと炒める成分が入ってた場合はそちらを駆除しなきゃないのでえ直接吹いて表と裏それこそもうミノさんその方が早いだろうっていうことで表と裏その脱ししてもいいんですけど例えばもうレースの現場でもういや思想してる間にパンクしたんだからもう今それしか手段がないからっていことでやっちゃうていうパターンとかであれば話は別なんですけどあの寿命を縮める行為ですあの結局アルコール分とかそういうものを気すると言っても成分が全部気するわけではなくてタイヤの中に残ったりしますのでそうするとトレッドのひび割れとかそのシーラントにも悪さを与える可能性がありますので可能な限りもしそのダイレクトにもうタイヤにうパーツクリーナーなりのスプレーをした場合はですねあのしなきゃないような状況の時はもちろんそのレースでそのまま行くって言った場合はもう先ほど言ったように乾いたりなんだりしたらもう装着しなきゃ間に合わないということでそういうシチュエーションになると思うんですけどもそうじゃない場合はきっちりタイヤを水で洗い流すとでその油分を取ったそのうんとケミカル剤の溶剤の成分もきっちり流してしまおうとっていうことでかって時間がかかりますですんでえっと紙でもいいですけどもこういう風なの紙でこすりすぎると今度はこの毛が邪魔をしたりしますのであのとにかくその毛が邪魔にならないようにえパーツクリーナーなりそのマックオフのこういうリムーバーなりま他者でもありますけどもまそっちの方にシリカも置いてますけどもえっとそういう色々なところで出してるリムーバーをダイレクトに拭き仮にメーカーさんがふけと書いてあっててもタイヤメーカーさんの方は多分多分全車は推奨してないと思うのであのパーツクリーナーとかこういうリムーバーっていうのはあのウスなり紙ウエスなりに一度吹きかけていただいてそのタイヤの裏側を丁寧に拭き取るでビードのところを丁寧に拭き取りでうんと 3つ目ですねえっと先ほどの2番目は結局完全に完全に脱脂をしてあげるということでで3番目はえっとホイルリムテープをチェックするでこれ2番と3番に移る

ところでうんとタイヤが再利用だったりリムのそのリムテープとかホイルがもし再利用の場合ですとやっぱりそこはやっぱり水で洗い流していだいた方がリムうんとシーラントによっては水で流れるタイプのものもありますんでそこまできっちり流してあげる相当めどくさいことですけどそんぐらいしないと原因が残りますんでで4番目に書いてある先ほど言いましたけど古いシーラントを徹底的にでこれぐらいだったら大丈夫だよねっていうことであればクエスチョンマークが自分の中でこれぐらいだっったら大丈夫だよねてあ頭の中に浮かんであんであれば 100%ダメですもう絶対それはもうあの自分が大丈夫だよって新品と同じだよっていうくらいになるまで徹底して汚れを取ってくださいでえっとここでやっとタイヤが出てきてですねタイヤの装着が出てきて通常通りクリンチャーと同じようにタイヤを装着させてえっとタイヤもしくはリムどちらかそのトルクレンチと同じであのでタイヤの空気圧の低い方リムの空気圧の最大値の低い方で結局空気を入れてえっと放置するとで次はえっと空気圧入れたらまここら辺はもうサイクルミノルの新骨調になってくるんですけどこういうことになってくると1 時間ごとに測定結果を残しておくとまあ先日も話しましたけどうん1時間ではなくてもいいですけど可能な限り自分が測れる時間帯で測定結果を残しておくとでそのそれで様子を見て結局こう落ちる方をこうどっちなのっていうこともちゃんと確認しておいて早く落ちる方は前に装着したタイヤだよ後ろに装着したタイヤだよっていうことを確認した上でえっとシラトを前後同じ量を入れるとで8番は6に1回戻る戻るっていうのはこれはシーラントを入れた後に同じ作業をするということですね1時間ごとぐらいに測定しながら様子を見るでえっと9番この辺も非常に大事なことになってくるんですけども石鹸水をかけてこういう風な先日も話しましたけどえっとえっと除菌のあのアルコールスプレーの余ってる容器にうんとジョイでも何でもいいですからそのせあの食器洗剤をちょっと混ぜてで吹いてでサイドの方からこう漏れてないかとかをチェックするとでそこの部分をちゃんとうんと印をつけた上でえっとまた6に戻るとここ書いてないですけど印をつけておかなければどこからエアが漏れてるかっていうのがあの見で進んじゃうとシーラントをそこに連れ

ていかなきゃないのででもし漏れてる場合があったら先日も話したんですけどこう横にしてこういう風にこう横にしてこうそこにこうシランとかこう行くようにこううまくこうずらしてあげるっていうことですねでえっと6に戻ってで11は9で漏れてるところをもう1回チェックするということでえっとこれの結局こう繰り返しになるんですけどこのように結局こっちにはえっと後ろか後ろがあってこっちがフロントなんですけどフロントの方がエアの抜けが激しいんですまだこれで去年から実はあの作業が途中で止まってましてえっと例えばここにえっとエア漏れがあるということであればこういう風にしてここを下にしてでここにシーラントを連れてくるようなこんな感じでこう何箇所もこうこうだったらこうでこっち連れてくるみたいな感じで連れてくるようなやり方をしますでなんでその完全脱脂がそんなに必要なのって皆さんあのなんでそんなに完全出しにこだわるのていうような言われ方もしたんでそこも本当はね僕の飯の種になることなので産業としてやっぱりご依頼をいただいてえと一生懸命あの作業をしてるような状況なので本当はあんまり種明かしをするのは良くないんですけどあまりにもチューブレスレディが間違ったその装着の仕方とか使い方でもって悪く言われてるのがやっぱり進めてる方としたらあのあまり気分がいいものではないのででまあ1番の原因っていうのはですねえっとちょっとお待ちくださいねえっとま毎度毎度絵が減たですいませんえっと新兵器えホワイトボードま今日100均で買ってきましたこのようにえっとタイヤがあったとしたらうんとはうんとほぼ全てのメーカーではないですけどほぼこの青で示してるように水星なんですねここにえっと赤を油だとしてえっとはいこんな感じでシーラントが全部に渡れない赤の部分が結局えっと油ですからそこだけこう弾いちゃうんですねここの部分だけ例えばこうシランとこう乗っかってもこう弾いちゃうっていうようなこうピっとこう弾いちゃうみたいな状態になるんですねですんでこれを結局油分

をきっちりえっと取り除いてあげてシーラント入れれこのようにえっと油部分がない水星の水団との部分が広がっていってパンクした時に塞いでくれる確率が上がりますよっていうことなんですですんでその油分を取らないで1番その相談の上でその何も処理しないタイヤで買ってきたままのタイヤでそのままシーラントを入れてええエアが止まらないよっていうのはまぶっちゃけ言います 1番最初は僕はあのチューブレスの方ではそういうミスっていうことは全くなくてですねタイあれば引っかけたりとか装着の仕方がダだったりっていううんとそういうミスが私の場合なかったもんですから私も正直言って脱しなんてしてないですでメーカーさんとやり取りをして富さんとやり取りをしてまさかと思うけどミノさんもしかして脱ししてないって言われてえなんでって言って脱しの必要あんのって言っていやミノさんだってシラントってパンク修理剤だから油あって弾いたら入っていけないですよねって言われてあおっていう恥ずかしい話を暴露してますけどそんな感じで僕も知らなかったこともたくさんあってそれをそのまま知らぬままで進んでいくのがまあね素人だだろうしうんプロはやっぱりそこでやっぱりね売ってる以上それはちゃんと調べなきゃないと思って調べてでそのなんて言うのかな油分を取ってあげて全部書いてあるんですよでもこういうこういうシーラントの方の注意書きが例えば海外生だったらあのウブの方にちゃんと書いてあるんですよでも全てのメーカー僕も目を通してるわけではないのでえ全てのメーカーとは言わないですけどあとビットリアさんみたいにえっとマイナーチェンジして違うものになったりとか各社いろんなものまあまビットリアの場合は全く別物になってるんですけどそういう風な新しくなったっていうことに関してはそのほとんどのメーカーがうんと今はその水で洗い流せるようなタイプにはなってますけどさすがにウェアについたものに関しては繊維の中に入り込んでいくのがえシーラントの仕事ですからさすがにもう上野についたものはナイロン系のウェアであってもあの防水スプレーでこうは先ほど言ったように油分を弾くようにしててあげないとやっぱりウェアについたものはちょっとなかなか難しくてですねえっとと 100%取れないわけではないんでしょうけどまだ僕たちが取る方法を知らないだけ

だとは思うんですけどそんな感じで今日はチューブレスレディの装着の仕方のえっとおさいっていうかえうちはこうやってますよっていうことでえっと紹介でしたそれではまたよろしくお願いします

サイクルミノルです。
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