【トラックの死角】左折時、なぜ『自転車』が８割以上？＜NEWS CH.4＞

前のかが大きく歪みタイヤが半分に折れ曲がった自転車通学中の高校生が乗っていた自転車です2週間前の先月25日午前8時過ぎ最上市吉田の剣道で信号機のある横断歩道を自転車で渡っていた16歳の女子高校生が右からやってきた大型トラックに跳ねられました高校生はこちらの歩道で左折してきた大型トラックに跳ねられそのままあちらへ700mほど引きずられました運転手は高校生を跳ねたことに気づかずそのままトラックを走らせおよそ700m 離れたコンビニの駐車場まで高校生と自転車を引きずりました高校生は胸や腰などを強く打ちドクターヘリで山市内の病院に救急搬送されましたがその後亡くなりましたま自分も車運転しますんでやっぱり気をつけて運転せといいかなっていう気持ちがしますよねうんどうしてもうんうんかわいそうあってはならんことだなとは思っております運転さんみんなみんなが 1人1人が考えてあの気をつつけるようにしないといけないとは思います60歳の運転手は過失運転地象の疑いで逮捕され警察の調べに対し遠石に乗り上げたと思った運転中に相手に怪我をさせたことに間違いはないと話したということですえ悲惨な事故ですねはいえこちらは昨日事故が発生した同じ時刻の現場の様子ですが交差点を通過する車両の通行量は多いもののいして見通しが悪いとは言えない場所ですえ詳しい事故の原因については操作が続いていますがえこちらで示している通りえトラックの左折中の事故だったんですよねそうですねえ全日本トラック協会によりますと昨年事業用のトラックが交差点で人や歩行者を跳ねて死亡または重症となった事故のうち左折時の8割以上が対自転車でしたえトラックの左折中の事故について交通事故の専門家に話を聞きました遠石に乗り上げたと思ったって言ってると思うんですけどであればなぜそこで確認しなかったのかっていうとこですねそれを確認しないまま走ってしまったのでやはりあの振動も弱く音も聞こえづらくてでそのまま走っていってしまった可能性は考えられると思います千葉県の元交通捜官で交通事故定のさんです左折中のトラックと自転車の事故が多い理由は大型トラックは特にあの左直近の四角が

大きいということですね大型トラックのドライバーから周りの様子はどう見えているのか東音市の物流会社に協力してもらいましたを見れば下の方は見えにくいんですよねこの辺りが特に見えにくいですねあここの辺りはいこのミラーである程度見やすいようにはセットしてますなるほどはい歩行者は助手席のすぐそば普通乗用者なら比較的見えやすい位置に立っていますが運転席から見ると今こう立ってたら両方のミラーに移って比較的いるのが分かるんですけれどもしゃがむと上のミラーには完全に見えなくなりましたねトラックの左側についている大きな3つのミラーのうち助手席のすぐ下ありをカバーする1番下のサイドアンダーミラーでの確認が重要であることが分かり [音楽] ます大型トラックの特徴もう1つはカーブを曲がる時に降臨が全輪よりも内側を通る内輪差大型トラックの内輪差はおよそ2m と普通車の倍近くあり降臨部分が歩行車や自転車に接触してしまう可能性が高いのです特に速度が出やすい自転車は巻き込まれる可能性が高くなります事故を防ぐためにできることまずドライバーは交差点の歩行者なり自転車が来てないか目の前だけじゃなくてこっちに進行してきていないかっていう確認作業がまず第1だと思うんですそして歩行者や自転車は特に大型車が仮設をしてこようとかあの右折をしてこようとかっていう時は見えてない可能性があるということあの自分見えてないかもしれないって言ってちょっとそこで立ち止まる自転車もちょっとそこで減速したり停止したりできるような自分なりの自己防止も必要なのかなと思います

２週間前、自転車で通学していた高校生が
左折中の大型トラックにはねられ亡くなりました。

事故はどんな場所で起こったのか。
交通事故の専門家に、
左折時のトラックの事故の特徴を聞きました。
（2024年2月8日放送「NEWS CH.4」より）
※動画内のデータは、放送時点のものです。
　
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