2023日韓共同セミナー/②主題発表

[音楽] [拍手] え今日はですねえ道の駅ですねえこの道の駅というですね日本のですねえ国道交通行政のですねえこの制度がですねえ地方創生にですね非にあのですねえ効果をですねえ表してたというとこですえ先ほどですねあの池田市長さんからですねお話ましたえこの道の駅というのはですねあのもタ勢えと共にですねえ国に日本のですねえ地方創生の中でですね非に期待されてそ成果を上げているそういう政策であります今日はですねこれをですねご紹介したいと思いますで私ですねあの宮崎大学のですね地域資源創生学部というですね学部に所得してるわけでありますが今回ですね地域資源を活用した地域稼というテーマでありますええ日本の中でですねえ地域資源というですね名前が入ったえ学部というのはですね私どもしかありませんえまさにですねえ地方でですね今地域資源を生かしたですね地域づりというのが求められてます私たちのですねえ教育研究もですねまさに現場を重視したですね取り組みをですね行っていますまその話もですね今日のお話の中に入れ込みながらですねえ道野駅がですね今ですねえ地方創中ですね非常ににですねえ期待されて政官げてるとお話をしたとりますえまずですね次えっとまず私のですねま略歴元々ですね私はですねあの産業リチだとかですねえあの地域経済のですねえ調査研究をですねえ通称産業省をですねえ今の経済産業省の外部団体でですねえ調査研究しておりましでその中でですねあの名大学にいたしましてええ今あの地域資源創生各部というですね核に属しております学部長しておりますで私も色々ですねあの国の人とかもさせていただくことがあるんですけどもその中ですねこの赤く赤い文字で書いてあるということなんですがえこの国土交通省のですね道路局ということがありますえそこでですね道の駅のですね政策をですね審議するですね委員会がありますけどもそこのですね第3ステ推進委員会というものをやらせていたいておりますまこのですねえ仕事の中でですね全国のですね道の駅のですねえ状況ですね色々調査をしたりえそれとかですねあとその重点で道の駅とかですね国としてえこの道の駅は重点的に支援しますというですねこういった制度がありますまそのですね実際はですねあの自治自治警務っていいますか実際見に行ってどんな状況から確認していくるだとかえそういったことをですねしております

でえ今日はですねあのそのですね道の駅の話をですねえそれわけですけどこの道の駅にですねえ分かりやすく言えばあの道路の利用者にとってのですねえこの公共あの行政機関が作ったですねえ休憩施設というイメージかと思いますえ1993年からですねえこの生徒をスタートしてですがあの細かまお話しましたけども今この第3 ステージの段階にあるという風に国が言っておりますええ第1ステージはば後で出ますけども休憩地です第2ステージはえその道の駅ですねここを目的地とするですねそれ非常に特色ある道駅が出てきましたそして第3ステージはもっと進化してえ地方創生の観光加速化する先ほどですね行田長さんのお話がありましたえ肉と焼酎でですね宮の上司は本当打出していきましたじゃそこにですねあのじゃ宮城ってどういうとこなんだろうって時に最初にですねあの訪れてあここで観光情報があったりそしてですね様々なですね地元のですね物産がありそしてそこでですねその地元の地域の情報に触れそしてさらにですねえ観光をめくってもらうとまこういったですねえ観光を加速化する拠点でもありそしてですね様々なです他のですね団体だとか道の駅だとかネットワークでついでそしてまさにそこがですねえ地方創生の拠点でなるとまこういった位置付けをしているわけでありますであの国の方ではですねあの第3時国土形成計画これは2000 2023年7月に閣議決定されましたまこれはですねあの人口現象がですね日本の場合もですね進んでおりましてですねまその中でですねどういう国土を作っていくのかということがですねえまさに課題であるわけでありますえまデジタルとリアルの融合による活力がある国土作りだとかですねえあとですねあの災害とかですねえ気候変動だとかえあと国際状勢に対応する安全安心な国土作りだとかえ美しい自然とですねえ文化を育む個性的な意がみまここういったものをですね掲げてですねえこの計画作られているんですがまこの人口のですねえシミュレーションを見てもですねえ2020年にはですね1.6億人だったですね日本の人口が2050年には 1.4億分になるまこうこの現象がですとこ続いていくということが思ってるわいますそしてですねこの図の方ですね右側の図はですね白いところは本当人がいなくなってくとそしてこの資料でいくとですねえ人口がですね少ないところ1万人未満のですねえ町村ですねここの人口がですね半減してるだろ2050年半減するだろと

まそういった期間のもでですねえあの行動契約ができてると思いますそしてですねあの国の方もですねええ人口がですね減少していくそして東京へのですね一極集中が進んでいくという中でえ人口の減少というものに歯止めをかけそしてですねえ地域で働く場そして子供を安全安心して暮らせ育てる場えそして東京医局集中を是正していくまこのための法律をですねえま作っているわけでありますえ各それぞれですねあの各市町村がですねえ独自にですねえ政策をですね作りそしてえ取り組んでるわけでありますがまこのですね政策の中ですねやはりま注目まやっぱり1番まもう注目しというですね同注目されてるのは宮そして道駅という観点もですね非常にあの注目される取り組みさしますえこれはちょっと4か50万円先ほどですねもっと最新の数字がですねから話ありましたけどもま非常にですね道の駅賑わっておりますでちょっとこう続てきますとですねえ宮の子っていうはですねませのこの九州横にあるんですけども宮崎県はですねこのとなんですけどもここにですね高町というのがありましてえここがですねあの県1番まあ観光客集めてることなんですがえここはですですね今あのコロナコロナの前はですねコロナの前は140万人ですね年間お客さん集まってたんですけど多分ですね道野駅宮はこのペースで言うと150万人ペースでいくだろうといきなりですねえ宮崎県第1位のですね観護をですね施設にですねなるだろうというですねまそれぐらいの会心撃をですねしてるのがこの宮道の駅宮ですでえちょっと写真も私もですねオープニングですねあのルのえ立ち上げいなに関わらずもなったのでえあの別長がご挨拶されてですねえ施設もこんな感じですまこれこれまさ焼酎です焼酎バーですそしてこ焼酎がそしてここに肉とかですですね地元のですねえ美味しい野菜とかですがくありますえこれ非常にです今お客さん集めてるということですでえ23年4 月でリニューアルいたしましたえっと重点 1の駅これ国がですこの制度また後でお話しますけどもえそれだけこポイとはですねこのこの産業進行ですね非常にこう全面出してるというとですねえこなりました物産進行を通じた産業進行の拠点ということでえですね売るフを売っていくそ呼び込んでいくそして新しい商品を開発していくというですね広めていくというですねまこういったですねまさにですね地域経済のですね稼ぐ拠点というものを強く打ち出してるというところこれがま特色で

あるわけおりますそしてですねあのこの他の道の駅でも連携しながらですねあの物産交流観光をですね発信していくと権全体の産業活性化をですねえ押し出してるというのも特徴だりますこれはですねこの計画を作る時にですねえこのこの非常重要なとです道木心はですねあの売るだけではなく売るという商品開発がですね生産販売のですね自然まで入ってるてですねえ元々初めはですね道の駅というなですね休憩してえそしてそこに周辺の情報をですねえ入手して出かけるという話からですねえ物産を買うというだけなくて物産をですねですね開発していく地域照射の機能ですねえこれをですねこの道の駅宮持ってるとこが非常にですねポイントかと思いますえ今ですね宮崎県内のですね市町村もどうやって稼ぐかえ市町村自分たちの町村市町村からですねいいものをですねこうですねプ作ってそれをどうやって外によって稼ぐかっていうですねことをですね色々やろうとしてるんですがやはりですねえ売り方がですねなかなか難しいえ商品のです魅力というものをですねどういう風に作り出してえそれまさに地域資源をですね生かしてどういう商品を作りそれを売ってくかというですね地域の照射機能というものがですねなかなかですねあの機能しないえこれをですねどどこがってくか中であの道宮さんはですねあのこのこの機能をですねえ非常にこう力を入れるということを打ち出してるっていうのが特色かと思いますえでその全国のですね三がる話しますけどもま元先ほどお話しましたこの道の駅というのはどういうものかといったですねえ国土交通省がですね市町村等からの申請に基づいて次の要件を満たすものをですね道の駅登録しますということでございますえ1993 年から30年経過します今全国で1209 駅ですえ日本の地方自治体市長市町村のの数はですね1700ぐらいありますのでまあ大体1つの市長層にですね1個あるぐらいのイメージ持ってもらえばいいと思いますえ若干ですね市長数のあ500 ぐらい多いかしませんけどもえ無料でですねその条件は無料で24時間駐車場トイレえあとですね情報を提供する走路情報地域情報ですあとですね物販とかですねレクレーションなど地域進行施設なまこういったところがですね条件になっているわけでありますであの道駅がですねみなこのロゴマークがありましてですねえこれはですね駐車場とそして2本のこれ企画と休んで情報がですですねえあるということ

なイメージなますけども元々はですねえ 1990年ですけどもですねえ道路に駅があってもいいのじゃないかまそういう提案からスタートしてえそして19933年に 103箇所からスタートしてますえそしてですねこの先ほどな思ますけどこの休憩する機能そしてえ情報を発信する地域の観光情報と道路情報そして地域年まさに物販だとかですねこういったものそして今最大の話もあますあの災害の時にですねここが拠点になるというですね交際機能えこれがですね道の駅のコンセプトになってますで初めはですね非常にま小さいこういうですこれちょっとイメージ図なんですけどもまトイレが24時間あってでPK室があってですね物販があってまこういうですね小規模のものがですねえイメージのもっていうのが多かったてことなんですが実際ですねどんな運営になってるかはですね資料国土交通省の資料です2013年の資料でありますけどもでこの当時はですねえの数字でありますが道の駅の利用率全部合わせるとですね2億3000万人です 104.2億3000万売上総額 2200億円でこの単純に計算するとですね一益あたり大体23万人年間ですそして売上がですね一益あたり2.24えでどこが運営してるかと言ったらですねあのですね自治体第3セクターですね第3セクターが3割え指定管理者例えばJA農協だとかですねえ民間外ですね指定会に出してるがですね4とまこういった状況になっていると言われておりますあのでですねじゃどんな機能があるかというのが次ですえ例えばその先ほど何度も繰り返す物販だとかですね農林水産の施設はレストランがあったりしますえあとですねあの交流が地域の交流の拠点にだったりえ地域の商品を開するために加工場ががてえあと子育てのですねえ多支援としベビーベッドがあったりえ公園がついたりとまこういったですねえ中に温泉なもありますけどもまこういった施設がですねえついてでこれがどんどんどんどんですね進化をしてるというですねえことりますまこれはどういうことかっていうとですね市町村がですねやっぱりそのですね自分たちの街づくりだとか地域づりと合わせてですねこれをどんどんどんどんいいものを作っていこうとなってきてるのでえまさに市長自治体のですねやっぱりこう総意工夫というものがあってそれを国がですね支援してるとまこういうな状況にあるかと思いますでえいくつ例を出したいと思いますがこれは都町という宮崎県内の都町という

ところです実はここはですねあのですねこの皇帝駅でですねえ大変な被害があったとこです宮崎ですね201です10年でありますが今が13年前でありますけどもえ大変な大きな影響がありました軍だここは地経済非常に大きなダメージをけましたその中でその復興のですね拠点としてえこの道の駅を作りそしてですねここでですねあの地元のですねね農家さんえ270個ぐらいがですのこ2013年ですけどもえあの野菜とか出しになってえそしてですねあの販売をするという風にしたんですけどもま大体ですね1個平均ですね130万ぐらいですね売り上げがあるということなりますえこの当時の年間60万人の売状況で年間3.5億円売れてるということりますでですね大体日本の場合ですねイヒアリングすると年金がですね70万か 80万ですね夫婦であってこれにですね1 個平均あたりもですねえ売上130万出すとですね200万円ぐらいになるとで夫婦ですね高齢の夫婦で200万ぐらい収入があるとですねあのある程こやっていけるという中でまさにこのが稼ぐ予定になってえこに関わってるですね農さんたちが非常にですねえ元気が出てくるえマにお小遣いあげたいとかですねえ旅行行きたいとかいうお金がですねまさこういうところが生まれあのですね稼ぐことができてえ取りある生活ができるということになわけありますであのですねこの公定駅の時にですね私たちでありますけどもこのですねえ都町の経済規模というのですねこれは産業ですねについて調査をいたしました産業連環表というのを作ってですねえまさにですね地域経済をですね外に回していく外に打って稼ぐ産業は大体ですね全体573億の中の半分ぐらい177円ですね農業飲食料木星地ですねここがですねえ駅でですね出荷ができなくしそうするとこの半分がですねま稼ぎが稼いたこれら産業が稼げなくなった段階で市経済非常に大きなダメージりましたでその時にですねやはり外に稼ぐ外に売って稼ぐ拠点を作ろうという気運が高まりこの道の駅ができたということでなりますそしてですねこの道の駅をですねえあのオリジナル商品を作ってますこれはですねトマトのひでこれ実はそのトマトが非常にですねあの盛んなとこです最盛あとこれですうろ大学連携作ったですねシャイマスカの雨ですえまさにこの道の込みを道のもですね地域照射機能をですねえここにですね持たせるっていうことをですねやってるとこなんですけどもまさこのですね

地元の商品をですねえ発掘しそして加工してプロデュースしそしてそれをですね外に売っていくまさに稼ぐ拠点として道の駅が機能してるケースでありますでこれはですねうの大学の実習ですえま試験創生学の実習としてその実際にですねその道の駅に出されてるですね農家さんに行ってえどのような商品をですね作ってるのかそして出してるのかというですねまそういうですねあの現場を見てるでございますでえあとですね我々もですねそのまゼのまさに教育が重要だとりですけどもえこの道の駅を活用してえ道の駅でですねあの食のインキュベーターですねえ街にえ角の街中でえレストランを開きたいとかあそういういうですねえ起業するたちをですね道の駅で実際に起業してもらって行て一旦経ったらですねあの成功したら街中行ってもらうまこういうような拠点にしたらどうかということをですね政策提言しまして九州経済産業書をいただきましたえあとですねこれまた新しい商品開発ですこれもですねえあの新しい商品ポリポリプリというですねえこういうものをですねえ商品開発したものをマーケティング調査をしたりえあと実際にですね地域のですねこの道のの隣の神社のイベントをですね手伝うですねまこういったことをですねえしてきているまさにですね道の駅がですねチカ地域で稼ぐ拠点になってるというケースでありますそしてですねこれあの特色アールのくご紹介しますこれはですね群馬県のですねカブラ村というところのですねえ川はで非常にですこれ評価高くてえあの人気投票道野駅ランキングるとですねもう常にトップに出るですね道ですえ東京がこにありますけど大体車でですねですね2時間超えてちょっとぐらいの先ぐらいとこにあるだと思いますカーバですでここですね年間190ま人の利用客があって7割が見いた非常にあ10回以上もですねえそ訪れるですね熱々なパがいるとま非常にこの賞金開発にですねこう力を入れてるですねえ道ですえそしてですねあのこのですねパンフレット見ても非常にま然おしゃれでそして美味しいものがありですねそしてですねここにわざわざ目的にですね来てるですねそういった道駅になってるわけますえホームページな魅力的私もこ実際訪問してです撮らせてもらいますけどまこんなですねあのここで1日過ごしたいなと思えるようなですね非常にま心地よい空間そして美味しい食があり景観があるとまそういうですねイベントなんかもれるとまこういったですねミネでありますであの

国もですねその市町村のですねそういった道の駅の取り組みをですね支援する制度をですね作っておりますえ全国モデル重点か全国ですねえモデル中風ま重点っていうですね道の駅を作ってそれを支援するというですね取り組みをしておりますえこの重点っていうのはですねあ宮はこのマダなんですけどもあの地域活性活の優れた企画があり根本の重点市営の対象期待期待できるものということですねさらにここが全国のテルという先ほどのカーバがそういう対象になりますでですねこの時の考え方ですけどもえ地域の外から活力をゲートウがだというですねえ観光のですね総合的なマとしてインバのお客さんをれるそしてそこはですね常一停止を促進するとこういうゲートウ型とあと地域センターだと言ってま福祉だとかですねえあとはまあの食品とま地域のま産業進行とかえ防災策まこ2つのですねパターンをですねえ作ったりしてえそして重点道のの支援を下体とか手を上げくださいということでえ国が支援してきたその1つがだということなんですででもう1つですねあの特定テーマ型のモデルというのがありますこれはですねこういう道の駅というのをですねあのいいものはですねあのモデルですよってことを認定するということでえ住民サービス部門というのと地域公共交通部門ですであの住民サービスてのはですねまさにですね住民の生活を支援するそういったですねえ取り組みをしているんしそして左側のですね地域公共交通部門これはですねまさに公共交通ですねこの人口が減少してくるといかに公共交通変なところですがこの道の駅がその拠点になってケースでありますでえイメージで言うとですねあのこの道の駅がありますそこにですねあの路線バスがこう入ってきてでそこから今度はですねコミュニティバスで乗り換えられるとまこういうようなですね道の駅が交通のですね拠点になるというですねえ効率よくですねあの乗り換えができそして地域公共こネットワーク生されとまこういう道の駅っていうことをですねあのですねえモデルとするという経ますでょその前にですねそのあの公共小さな地と言いますかえ住民の方のですねあの福祉の方のですねモデルとして1つご紹介したいのは一難市坂谷というとこでありますこれ宮崎県です高齢化率50% 人工薬000人ですここで道の駅でやってるんですけどもここのですね優れたところはですね道駅で稼いだ収益をですよえこういったですね地域の棚田の維持だと

か福祉の方にお金を回してるということをしてますま地域で稼いでそして稼いだお金を地域のですね自治だとか福祉だとかこういうためにですね使うというですね稼ぐ拠点になってるということですそしてこの運営の西駅の運営はですねえその会社があの株主地域の人たちが中止した会社でやってるというですねこういうですね取り組みでありますえこれはそのですねあの道坂の説でありますけどもえ様々な地域の活動の拠点なんですねえこ道周辺にできてますえ住民のですねえ福祉サービスのためにですねこの日が使われてるということでこれ地域の組織図ありますけどもその1つにこの日駅がづけられてここが稼いで他の様々なですね文化だとか福祉だとかていう地域の活動に対してお金を回していくということをしているわけでありますで先あと交通の話ありますけども道の駅ですねこれはですね奈良のことります黒滝というですね黒滝村人600人のですでこ600人ぐらいですねやっぱりですねあのあの地区の大変でここにあります通りですねあの道の駅にバスがこれ入ってます路線バスがですねこれあの大阪横免のですねバスが入ってますでそうするとコミュニティバスがそ待機しててえ降りてきたらすぐ乗り換えられるとそういう拠点にしてるんですねでえコミュニティバスの乗り継ぎの時のですねあの乗車券のですね補助も行うとまこういったことでですねえこの道の駅をですね使ってえ地域のですね足を守るということをしているケますここもですねあのモデルとしてですねえ認定を受けたところで私も実際に行ってきましたであの国のですねあのあの政策なこ小さな拠点というですねのがありますこれはですね複数の集落が集まる地域においてえ商店とか診療所だとか生活サービス支活動を歩いて受ける範囲についでそしてえですね交流できるですねそういうですね拠点を作ろうということなんですがこれをですね道の駅にになってもらおうというそれがですね1つの流れとしてありますえまさに先ほどのですねあの坂谷もそうですしあとですねあのえ今の黒竹村もそうですけども道野駅ですねここにですね交通の拠点がありそして貸せる拠点がありそして集落がこうバスでなんかに繋がってそしてですねあの地域をですねなんなんとか維持するまこういうですねえまさに稼ぐということ交流することそして地域の公共交通のですね拠点なまこういうことでですねえなんとかこう人口現象の中でえその来地域が維持できるというですねこういった国をですね

道の駅が果たしてるということでありますでこの道の駅のですねえですけども第3 ステージの段階に入ってるということでですね今国もですねこの第3ステージを推進するということで私もですね委関わらもなったわけです最初がですねまさに道路の利用者のための休憩の場だったんですが道の駅自体が目的地になりどんどん個性化が進むわけそしてそれだけでなく地方創生や観光をですね加速化するまそういうですねえ場所にそしてネットワークですねこういったものが打ち出されるということですそしてその取り組み2025年にはですね道の駅を世界ブランド化すということですそして2番目ですね防災拠点ですあのどうしても日本の場合ですねあの地震の問題があります津波の問題がですねこれからですねあの懸念されますえ防災の拠点としてるそしてですね様々な世代がですね繋がっていくですねねえ支援があるあの先ほどですね池田市長さんお話しましたけどま子育てのためのですね機能がですね道の駅があるそこに子供たちがです遊んでいけるというですねえまさに小館支援の場としてもですねこの道の駅を機能さけるということがですね挙げられておりますえそしてですねネットワークがありますえ道の駅それぞれですねあの各市村ですね設置してるわけですけれどもまそそう今までできた道の駅というものをですねうまく連携させてくことによって魅力を高めるといういうのがですねまさにネットワークですこれはですねどこかというと愛知県のですねえ知多半島というところなんですけども3つ道の駅がありますで実はこう非常にこれ自転車にですね回るとですねあの景観としても非常に素晴らしいしいい景観作りに取り組んでますですのでえこのですね道の駅っては単に稼ぐだけじゃなくてえネットワーク繋がってそしてそこの地域の景観作りですねここにもですね地域全体がですねえ合わせて頑張っていこうというのがこのですねこのですね第3ステージのですね動きの動きでありますでえここはですね自転車の受け入れですあのサイクリストの受け入れ拠点そしてえ北お客さんがですねえその道の駅で様々な観光情報を手に入れるというですねそしてえですねその案内があるというですねそういったことこれがあですね道の駅がですね 3つ合わさって先ほど重点の道の駅の指定になったケースでありますでえですねまさにこ自転車のためのですね施設を作りそしてリバの経のためのですね窓口を作り様々建設を案内するということりますこの

ですねこれ実はですねこれ日本風景回路というですねこれもですね土交通省の政策なんですがまさにですねこの景観というものをですね地域の皆さんたちが一緒にですねこ作っていく維持していくそして守っていく美しいこのですねこの写真にあるの警官ですねこれをですねまさに道の駅があってここがですその拠点となってですねこの地域をですねあの案内したりそしてですね自転車が走る人たちのですね拠点するということでこの観光作りという点でもですねこの道の駅が大きな役割を果たしてるというとこでありますそして道の駅でありますがあですね海を渡る世界でござりますえ途上国地進行でですねえ活用ということありますけども道の駅ってですねこれまさに伺えですけども今ですねあの日本の道の駅がですねま広がりつつあるということでえ土上国でのですね雇用の喪失や地域進行の拠点として期待する声を高いてですねこれ日本経済新聞の記事でありますけどもこのジャイがですね日本のですねえ国際の取り組みのもですねえ道の駅をテーマとした研修を開催するとまこういったことも行われてるわけますえ最後にですね西の効果を求めますとですねも最初までやはりこのですね道路連合者の交通安全休憩するスペースなりましたそしてですねそれからですどんどん発展てきますけど地域進行上の効果です観光やですねえ地域の産業を育てる地域のコミュニティを拡大するまそういった機能というものがありましたそしてそれから防災という機能ですねねまこういった形でですね西駅ですね地域進行自にですね今注目されてますし宮城の西駅のよいですねあの地域の勝る拠点としてですね非常期待もさし成果も負けてつつあるとこがあるといったところでまこの制度自身をですねえ是非ともですねあの世界に広めていきたいきてるじゃないかなということで今日お話させていただきました本日はありがとうございました [音楽] 準 [音楽] [音楽] [音楽] [音楽] 26 [音楽] 8 19 2688

20184207 00 [音楽] [音楽] 力 2 [音楽] [音楽] 全統 [音楽] [音楽] [音楽] 力 [音楽] ス [音楽] 民 [音楽] [音楽] [音楽] 80 [音楽] 80 [音楽] 0 [音楽] 95%% 95% 70% % [音楽] 00 20 [音楽] [音楽] 2 [音楽] [音楽] [音楽] 920 [音楽] れ 2 [音楽] 7 2018 [音楽] [音楽] 50 202 [音楽] [音楽] 8 [音楽]

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クレアソウル事務所では、日韓相互の理解促進や両国の地方行政に関する課題を共有するため、韓国地方行政研究院（KRILA）と共同で毎年セミナーを開催しています。
今年度、「地域資源を活用した地域活性化」をテーマに開催したセミナーの様子をアーカイブ配信しますので、是非ご視聴ください。

【発表内容】
主題発表①
「道の駅と地方創生～進化する道の駅とその役割・可能性～」
根岸裕孝　宮崎大学地域資源創成学部教授
主題発表②（日本語字幕付）
「マウル(村)年金の活性化方策」
高敬勲（コ・ギョンフン）　KRILA 地方議定研究センター長

【その他の発表動画はこちら】
基調講演：https://youtu.be/WR7QDhSq0rY
主題発表：https://youtu.be/jdKN1IiD3bA
総合討論：https://youtu.be/eQbf7nnQ_8Q

【発表資料（日・韓）はこちらからダウンロードできます】
https://www.clair.or.kr/down_file/2023_local_seminar.pdf

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